Nyhetsdetaljer | Ulstein Rotaryklubb

Hvordan fjordkrysningene på E39 kan bli 10 milliarder billigere

Tore Roppen Dagleg Leiar Prodtex holdt et svært engasjert foredrag for 30 tilhørere om automatisert produksjon av stålbruer.

Virtuell produksjonsplanlegging for å straumlinjeforme produksjonen

Prodtex står for «production, technology and excellence», og verksemda har som mål å gjere alt frå prosjektdesign til ferdig produkt. Det siste året har Roppen jobba med planlegging av brusamband over Bjørnafjorden,som skal erstatte ferjestrekninga Haljem – Sandvikvåg mellom Os og Fitjar. 115 000 tonn stål vil gå med til dette brusambandet, og dette tilsvarar all kapasitet på stor stålkonstruksjon i Polen i to år.

Saman med designarane ser Roppen på korleis ein kan bygge brusambandet meir effektivt, og så designar Prodtex ein fabrikk som kan produsere konstruksjonane. Ved å bygge på denne måten, vil ein kunne spare ein milliard på den planlagde brukryssinga over Bjørnafjorden.

Prodtex konsentrerer seg om dei mindre og mellomstore bruene. Bruene skal byggast i ein sandwich-konstruksjon, som gjer konstruksjonen sterkare med mindre bruk av stål. Produksjonen er tenkt lagt til Ulstein Verft sitt gamle anlegg på Fiskå.

Prefabrikkering, samanstilling og overflatehandsaming skal gjerast av robotar inne i hallen, og dei gjer alt dei kan for å unngå menneskelege intervensjonar, som aukar kostnadane og minskar effektiviteten.

Prodtex planlegg å bygge fire meter bru i gongen, før dei flyttar brua og bygg fire meter til. Firmaet planlegg å flytte brudelar tre gongar i døgnet.

Denne produksjonsmåten seier Roppen er «påtvungen» av leverandørane av maskinparken, men dei har rekna på at metoden er lønnsom, og vil gje lågare produksjonskostnad enn om ein kjøper seksjonane i Asia og transporterer dei til Noreg. I tillegg gjev produksjonsmetoden positive miljøfortrinn på innsparing av material, vekt, transport, etc.

Bjørnafjordsambandet er kostnadsrekna til mellom 12 og 15 milliardar kroner, og vil i følgje Statens Vegvesen minske reisetida mellom Bergen og Stavanger frå 4 til 2 timar

President Bjørn Gunnar Tafjord overrekker blomster til Tore Roppen som takk for et svært interessant foredrag.

Tore Roppen argumenterte for at kanskje det er en semi flytende bro-konstruksjon med strekkstag fra anker på bunn som vil stå igjen som den rette løsningen for Hareid-Sulesund - Men det er pr. i dag ikke er et av konsepta som faktisk blir vurdert.