Tore Roppen Dagleg Leiar Prodtex holdt et svært engasjert foredrag for 30 tilhørere om automatisert produksjon av stålbruer.
Virtuell produksjonsplanlegging for å
straumlinjeforme produksjonen
Prodtex står for «production, technology and
excellence», og verksemda har som mål å
gjere alt frå prosjektdesign til ferdig produkt. Det siste året har Roppen jobba
med planlegging av brusamband over Bjørnafjorden,som skal erstatte
ferjestrekninga Haljem – Sandvikvåg mellom Os og Fitjar. 115 000 tonn stål
vil gå med til dette brusambandet, og
dette tilsvarar all kapasitet på stor stålkonstruksjon i Polen i to år.
Saman med designarane ser Roppen på korleis ein kan
bygge brusambandet meir effektivt, og så designar Prodtex ein fabrikk som kan
produsere konstruksjonane. Ved å bygge på denne måten, vil ein kunne spare ein
milliard på den planlagde brukryssinga over Bjørnafjorden.
Prodtex konsentrerer seg om dei mindre og mellomstore
bruene. Bruene skal byggast i ein sandwich-konstruksjon, som gjer
konstruksjonen sterkare med mindre bruk av stål. Produksjonen er tenkt lagt til
Ulstein Verft sitt gamle anlegg på Fiskå.
Prefabrikkering, samanstilling og
overflatehandsaming skal gjerast av robotar inne i hallen, og dei gjer alt dei
kan for å unngå menneskelege intervensjonar, som aukar kostnadane og minskar effektiviteten.
Prodtex planlegg å bygge fire meter bru i gongen, før dei flyttar brua og bygg fire
meter til. Firmaet planlegg å flytte brudelar tre gongar i døgnet.
Denne produksjonsmåten
seier Roppen er «påtvungen» av leverandørane av maskinparken, men dei har rekna
på at metoden er lønnsom, og vil gje lågare produksjonskostnad enn om ein
kjøper seksjonane i Asia og transporterer dei til Noreg. I tillegg gjev
produksjonsmetoden positive miljøfortrinn på innsparing av material, vekt, transport, etc.
Bjørnafjordsambandet er kostnadsrekna til mellom 12
og 15 milliardar kroner, og vil i følgje Statens Vegvesen minske reisetida
mellom Bergen og Stavanger frå 4 til 2 timar
President Bjørn Gunnar Tafjord overrekker blomster til Tore Roppen som takk for et svært interessant foredrag.
Tore Roppen argumenterte for at kanskje det er en semi flytende bro-konstruksjon med strekkstag fra anker på bunn som vil stå igjen som den rette løsningen for Hareid-Sulesund - Men det er pr. i dag ikke er et av konsepta som faktisk blir vurdert.
Referat v/Lidun Hareide - Sekretær
